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新交规获得多数赞成是否应限购限行难一致

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  23日在北京发布的2012-2013年度《中国汽车社会蓝皮书》显示,新年起实施的新交规获得多数赞成,七成以上居民赞成“遮挡号牌记12分”“闯红灯扣6分”等规定,而对于是否应限购、限行等政策上,居民意见很难取得一致,反对和赞成者都各有人在,显示出公众对道路交通政策很“纠结”。   半数居民认为城市交通拥挤   调查显示,54.3%的城市居民认为自己生活的城市比较拥堵,19.5%的城市居民认为非常拥堵。一线城市居民认为自己生活的城市拥堵的比例高达81.2%。二线城市为73.4%,三线城市为66.7%。   新交规获多数赞成   对于2013年1月1日起实施的新交通法规,城市居民大多数持赞成态度,47.6%的城市居民认为新规有助于推动更多人遵守交通规则,32.4%的城市居民认为新规可保障更多人的生命安全。   对“遮挡污损车号牌记12分”规定,71.9%的城市居民表示赞成,只有13.3%的城市居民表示反对,“闯红灯、不让行校车记6分”规定获得75%城市居民支持。   过半数居民反对限购,三成赞成   51.1%的城市居民表示不赞成限购政策(摇号或车牌拍卖),33%的居民居民表示赞成,15.8%的居民态度中立。47.7%的城市居民认为所居住的城市近一两年会(再)出台汽车限购政策。   四成居民赞成限行政策,反对者比例相当   40.4%的城市居民表示赞成限行政策,41.1%的城市居民表示不赞成,18.5%的居民态度中立。51.6%的城市居民认为所居住的城市近一两年会(再)出台汽车限行政策。   四成居民赞成提高停车费   调查发现,46.6%的城市居民赞成为减少交通拥堵在一些区域提高停车费标准。如果在一些区域提高停车费标准,15.3%的有车者表示还是会开车去,71.4%的有车者表示偶尔会开车去,11.8%的有车者则表示不会开车去。   五成居民反对征收拥堵费   32.2%的居民表示赞成为减少交通拥堵在市中心征收拥堵费,58%的城市居民表示反对。如果实行市中心征收拥堵费,49.6%的有车者表示会偶尔去,能不去就不去;6.7%的有车者表示尽量不去;有32.4%的有车族表示不开车去市中心。   四成赞成征收车主排污费   调查中有45.1%的城市居民赞成为减少空气污染向车主征收排污费,42.3%的城市居民表示反对。   七成赞成假日高速公路免费   2012年中秋国庆长假,我国第一次实行中小型客车高速公路免费通行,虽然全国各地的高速公路都出现了不同程度的拥堵,仍有77.8%的城市居民对此政策持赞成的态度。   五成赞成电动自行车作为机动车管理   调查显示,58.1%的城市居民表示赞成电动自行车作为机动车管理(要有驾照、牌照、违章处罚等),31.9%的城市居民表示反对,10.0%的城市居民持中立态度。   21.9%的城市居民认为应该鼓励电动自行车和摩托车的发展,有21.4%的城市居民认为应该禁止,46.2%的城市居民认为不鼓励也不禁止顺其自然。   三成认为官车“霸道”   居民认为“最霸道、最不遵守交通规则的车辆”是官员的高级车,选择比例是29.6%,其次是军车,选择比例是14.9%,排在第三的是大货车,选择比例是14.8%,再次是警车,选择比例是13%,紧随其后的是出租车和公交车。   六成认为公车超标严重   调查发现,民众认为公车问题最大的前三项是公车超标、公车特权和公车私用,比例有32.8%、23.5%和23.4%的居民选择。   针对公车问题的严重程度调查发现,67.5%的居民认为公车超标现象严重,77.7%的居民认为居住的城市存在严重的公车私用现象,38.5%的城市居民认为交通管制为贵宾车队让行的行为多,在北京表现得尤其明显。